Systematic Air Traffic Management in a Regular Lattice Richard Irvine, Horst Hering EUROCONTROL Experimental Centre, France.
Outline • SuperHighway project • Regular lattice • Initial simulation results • Potential advantages and future work
��������������������� ��������������������� �� ������������������� ������������������ �!��������������� ������������"��������������
���������# !�� ���$� �%�!��� ���$��� UN UN - - 867 867
���������#
)�������� * &�������������������������������'�( ��������������������'�( &���������������'����������������������������( �������������������(����������������������( &���������'�������������"�������������������� �������������������( &�������������������������������������� ���������������(
�����������0 1�������2�������, ��� ���'���� .���������0 ��������������� .��� �/������� ������ �������� ���� ������ �+��� ����� '����� ��� ��+��������"����'���������'�����- �������+���������������������"�������+��������������'������ ������ � ���������������������������,����������������"������������������- ����������0 �������������������
���������������0 ��"����0 ������������"�����
%���� #3� ������� �"� ��������� ������� ������ ����������������������"������'���������������� ������"� 4������� �4�������567��"���������������������"�"������
FL 380 FL 370 FL 360 FL 350 N FL 340 W E FL 330 S FL 320 FL 310 FL 300
$�+�������������"�/������������� 2�"������� 1���������� 8���������#����"� 8�����'�#����"�
��/��������������, �/�������������"���� � ! � � : > � 9 �+������;<-<= ���/�;6-�=
%�����3���������������� ��������������������������������� ����������������������
Basic lattice element Mono-directional route Mono-directional route with joining and leaving lanes Bi-directional route Bi-directional route with joining lanes
2���������������0 ���������������( #4��� ?���� ������ !����
2�������������� !���������""��������'���������������������"�������� �-�-������������������ $��'����"����"����� ��������� @�����"�����������"�������'���A�����������������"� 0 B!�C���������"���D�91�C�������������D ������������� ����������'����������"� �/�������������"��������������������������������+��������
!�'��� ����E����� ���""������� #-�� $�����
!�'��� �����"��� ����E����� ���""������� #-�<
!�'��� ����E����� ���""������� #-�� :�������
!�'��� :�������
Turning and merging
Climbing and descending lanes climbing climbing descending descending Horizontal Vertical view view
Fast-time simulation !�"������+�������"����������0 ��������������������� ;�<������/�<����� �'�������������2B�� ��'��������1����<����""���5�������������+�������"���������7 ������"����+�������������� F�������������������������+����������������������������+�������" �������� @����������'����"����"����������������"��������������� �������������������
Conflicts 6000 5000 4000 Conflicts Total conflicts 3000 Level level crossing conflicts 2000 1000 0 unconstrained semi-circular semicircular Flight plans, Lattice 70 Lattice 35 Direct Direct Navigation schemes $��������������"������'����������������������"� 2�������?���� �<=����������������������'����"����"����� <<=��������������� �����'���A���������������������+�� ������������������������������'���A��������A���������� $����������"����"���������������5��������������7�"���������� ��������������������������������"�����������������������������
Total fuel consumption 115 114.5 114 Kilotonnes 113.5 113 Total fuel consumption 112.5 112 111.5 111 110.5 unconstrained semi-circular semicircular Lattice 70 Lattice 35 Flight plans, Direct Direct Navigation scheme .�����"��� ���������?��� �8#-B=�������������� ������������� �����,��������������'��������
Potential advantages • Regular structure allows replication of airspace design solutions throughout a region • Common operating procedures throughout a region • Elimination of crossing conflicts between cruising aircraft. • Two easily identifiable populations – “stable” (low monitoring), “transition” (higher monitoring) • Multiple routes facilitate traffic distribution and rerouting around reserved areas
Further investigation • Improve model of aircraft mass • Investigate use of joining/leaving lanes to separate climbing/descending/cruising aircraft • Apply suitable flow management algorithm • Operational feasibility • Rerouting around reserved areas • Sectorisation, workload and capacity • 2020 traffic
���������A�G���������A�������������(
Recommend
More recommend