AMCA Interna+onal Support Slides for Framework Document - PowerPoint PPT Presentation

AMCA ¡Interna+onal ¡ ¡ Support ¡Slides ¡for ¡ ¡ Framework ¡Document ¡ ¡ Public ¡Hearing ¡ Contact: ¡Michael ¡Ivanovich ¡ Director ¡of ¡Strategic ¡Energy ¡Ini+a+ves ¡ AMCA ¡Interna+onal ¡ mivanovich@amca.org ¡ February ¡21, ¡2013 ¡ Note: ¡These ¡slides ¡present ¡draM, ¡work-­‑in-­‑progress ¡informa+on ¡and ¡posi+ons ¡of ¡AMCA, ¡ ¡ which ¡may ¡change ¡when ¡wriOen ¡comments ¡are ¡submiOed. ¡ 1 ¡

Equipment ¡Classes ¡ If ¡forward ¡curved ¡fans ¡were ¡included ¡in ¡an ¡ Equipment ¡Class ¡of ¡“Centrifugal ¡– ¡Clean ¡air ¡ housed”, ¡they ¡will ¡be ¡eliminated ¡as ¡the ¡minimum ¡ efficiency ¡metric ¡is ¡raised. ¡ Forward ¡Curved ¡ Forward ¡curved ¡fans ¡are ¡an ¡excellent ¡solu+on ¡for ¡ ducted ¡fan ¡applica+ons ¡with ¡low ¡pressures ¡– ¡ resul+ng ¡in ¡low ¡first ¡cost ¡& ¡energy, ¡compact ¡size ¡ and ¡low ¡sound. ¡ ¡ Typical ¡applica+ons ¡of ¡forward ¡curved ¡fans ¡in ¡ commercial ¡ven+la+on ¡are ¡bathroom ¡exhaust ¡fans, ¡ return ¡and ¡exhaust ¡fans ¡in ¡air ¡handling ¡units ¡and ¡ general ¡exhaust ¡fans. ¡ Centrifugal ¡Airfoil ¡ 2 ¡

Equipment ¡Classes ¡ Low-­‑pressure ¡applica+ons ¡without ¡outlet ¡duct ¡ 35,000 ¡CFM ¡at ¡0.25” ¡sta+c ¡pressure ¡ 1 ¡ 2.43 ¡X ¡ U+lity ¡Fan ¡ Roof ¡Propeller ¡Fan ¡ 3 ¡

Equipment ¡Classes ¡ AMCA-­‑proposed ¡Equipment ¡Classes ¡ 1. ¡ ¡Vane ¡Axial ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡7. ¡ ¡ ¡ ¡Induced ¡Flow ¡Fans ¡ 2. ¡ ¡Panel ¡and ¡Tube ¡Axial ¡ ¡ ¡ ¡8. ¡ ¡ ¡ ¡Centrifugal ¡Inline ¡& ¡Mixed ¡Flow ¡ 3. ¡ ¡Housed ¡Centr. ¡– ¡Backward ¡Inclined ¡9. ¡ ¡ ¡ ¡Centrifugal ¡Power ¡Roof ¡Ven+lators ¡ 4. ¡ ¡Housed ¡Centr. ¡– ¡Forward ¡Curved ¡ ¡10. ¡ ¡ ¡Axial ¡Power ¡Roof ¡Ven+lators ¡ 5. ¡ ¡Housed ¡Centr. ¡-­‑ ¡Radial ¡Bladed ¡ ¡ ¡11. ¡ ¡ ¡Circula+on ¡Fans ¡– ¡Exempt ¡ 6. ¡Unhoused ¡Centrifugal ¡ ¡ ¡ ¡12. ¡ ¡ ¡Air ¡Curtains ¡(including ¡cross ¡flow) ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡– ¡Exempt ¡ Note: ¡Centr. ¡= ¡Centrifugal ¡ 4 ¡

Efficiency ¡Metrics ¡ 189.1 – 2014 Published IAPMO – 2014 Published Submit CCP to IgCC – 2016 ASHRAE 90.1 – 2013 Published Submit CMP for 189.1 – 2014 5 ¡

Product ¡Selec>on ¡ • All ¡sizes ¡are ¡FEG85 ¡ (represents ¡the ¡energy ¡efficiency ¡poten+al) ¡ • Actual ¡efficiency ¡at ¡the ¡opera>ng ¡point ¡varies ¡greatly ¡ (larger ¡sizes ¡are ¡opera+ng ¡ close ¡to ¡peak ¡efficiency) ¡ • This ¡illustrates ¡the ¡impact ¡proper ¡selec>on ¡has ¡on ¡energy ¡efficiency ¡ 6 ¡

Fan ¡Curve ¡and ¡Fan ¡ Efficiency ¡ 6.0 CFM ¡vs. ¡P T ¡ 5.0 100 Pressure Peak ¡83% ¡ 4.0 80 Efficiency Total ¡ 3.0 60 55% ¡ Efficiency ¡ 2.0 40 1.0 20 0.0 0 0 2 4 6 8 10 12 CFM ¡x ¡10,000 • Fans ¡have ¡a ¡peak ¡opera+ng ¡efficiency ¡at ¡one ¡point ¡ • The ¡dome-­‑shaped ¡efficiency ¡curve ¡illustrates ¡the ¡great ¡range ¡of ¡ fan ¡efficiency ¡ 7 ¡

Fan ¡Curve ¡and ¡Fan ¡ Efficiency ¡ 6.0 CFM ¡vs. ¡P T ¡ 5.0 100 Pressure 4.0 80 Efficiency Total ¡ 3.0 60 Efficiency ¡ 2.0 40 1.0 20 0.0 0 0 2 4 6 8 10 12 CFM ¡x ¡10,000 • The ¡bold ¡red ¡line ¡indicates ¡the ¡selec+on ¡range ¡for ¡efficient ¡and ¡ stable ¡fan ¡selec+on ¡ 8 ¡

Fan ¡Types ¡ 9 ¡

Each ¡fan ¡type ¡is ¡ available ¡in ¡many ¡ model ¡sizes ¡ 10 ¡

Each ¡model ¡size ¡has ¡numerous ¡ ¡motor ¡& ¡drive ¡varia>ons ¡ Many ¡motor ¡enclosures ¡ Many ¡motor ¡sizes ¡ • Open ¡drip ¡proof ¡ • TE ¡fan ¡cooled ¡ • TE ¡air ¡over ¡ • Explosion ¡resistant ¡ 3/4 ¡hp ¡ 1 ¡hp ¡ • Two ¡speed ¡ Standard ¡and ¡ Premium ¡Efficiency ¡ 20” ¡Impeller ¡ motors ¡ 2 ¡hp ¡ 1 ¡1/2 ¡hp ¡ Many ¡belt ¡and ¡ pulley ¡ combina>ons ¡ for ¡each ¡model ¡ size ¡ 3 ¡hp ¡ 5 ¡hp ¡ 7 ¡1/2 ¡hp ¡ 11 ¡

Fan-­‑Motor-­‑Drive ¡Permuta>ons ¡– ¡ Conserva>ve ¡Es>mate ¡ Direct ¡Drive ¡Fans ¡ ¡ ¡ ¡Fan ¡models ¡ ¡ ¡400 ¡ ¡ (40 ¡fan ¡types; ¡average ¡10 ¡sizes ¡per ¡type) ¡ ¡ ¡ ¡ ¡Motors ¡per ¡model ¡ ¡x ¡ ¡5 ¡ ¡(ranges ¡from ¡1 ¡to ¡50 ¡motors ¡per ¡model) ¡ ¡ ¡ ¡ ¡Total ¡Varia>ons ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡2,000 ¡ Belt ¡Drive ¡Fans ¡ ¡ ¡ ¡ ¡Fan ¡models ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡960 ¡ (60 ¡fan ¡types; ¡average ¡16 ¡sizes ¡per ¡type) ¡ ¡ ¡ ¡ ¡Motors ¡per ¡model ¡ ¡x ¡ ¡30 ¡(6 ¡motor ¡sizes ¡and ¡5 ¡enclosure ¡types) ¡ ¡ ¡ ¡ ¡Drives ¡per ¡motor ¡ ¡ ¡x ¡ ¡ ¡ ¡7 ¡ (3 ¡for ¡adjustable; ¡20 ¡for ¡fixed) ¡ ¡ ¡ ¡ ¡Total ¡Varia>ons ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡201,600 ¡ ¡ ¡ Varia>ons ¡due ¡to ¡motor ¡manufacturer ¡and ¡drive ¡manufacturer ¡differences? ¡ 12 ¡