Marc Griffin - Head of Capital & Infrastructure at Solent LEP
01 Solent LEP Overview The ¡Solent ¡LEP ¡is ¡a ¡partnership ¡organisation ¡between ¡ • the ¡business ¡community, ¡the ¡Higher ¡Education ¡sector, ¡ three ¡ unitary ¡ authorities ¡ (including ¡ the ¡ Isle ¡ of ¡ Wight ¡ Council), ¡eight ¡district ¡councils ¡and ¡one ¡county ¡council ¡ These ¡make ¡up ¡a ¡fully-‑elected ¡Board ¡of ¡15 ¡directors ¡ • – 8 ¡Business ¡Directors ¡ – 1 ¡Higher ¡Education ¡Representative ¡ – 5 ¡Local ¡Authority ¡Representatives ¡ – 1 ¡Executive ¡Director ¡ “Type a quote here.” Company ¡Limited ¡by ¡Guarantee ¡(2011) ¡ • Portsmouth ¡City ¡Council ¡is ¡the ¡Accountable ¡Body ¡ • –Johnny Appleseed LEPs ¡ have ¡ a ¡ strategic ¡ role ¡ as ¡ the ¡ lead ¡ bodies ¡ for ¡ • economic ¡development ¡in ¡their ¡areas ¡ Solent ¡ LEP ¡ Priorities ¡ include ¡ Infrastructure, ¡ Skills, ¡ • Business ¡Support, ¡Innovation, ¡Inward ¡Investment ¡and ¡ Strategic ¡Sectors ¡ Strategic ¡Economic ¡Plan ¡(SEP), ¡published ¡in ¡2014 ¡ ¡ • www.solentlep.org.uk www.solentlep.org.uk Currently ¡refreshing ¡– ¡recognising ¡dynamic ¡landscape • www.solentlep.org.uk
02 Infrastructure • £40m ¡Growth ¡Deal ¡Investment ¡delivered ¡in ¡2015/16, ¡including; ¡ • The ¡Hard ¡Interchange, ¡Portsmouth ¡ • Dunsbury ¡Park ¡Link ¡Road, ¡Havant ¡ • Station ¡Quarter ¡North, ¡Southampton ¡ • Station ¡Roundabout ¡/ ¡Gudge ¡Heath ¡Lane, ¡Fareham ¡ • Solent ¡Recreation ¡Mitigation ¡Package ¡ • Manor ¡Farm, ¡Hamble ¡ • Alver ¡Valley, ¡Gosport ¡ • Peel ¡Common ¡and ¡St ¡Margarets ¡Roundabouts ¡ “Type a quote here.” • £44m ¡Growth ¡Deal ¡Investment ¡started ¡in ¡2016/17 ¡and ¡ continuing ¡with ¡further ¡investment ¡in ¡2017/18, ¡including; ¡ • Newgate ¡Lane ¡South ¡ • A27 ¡Dualling ¡ • Solent ¡Gateways: ¡Isle ¡of ¡Wight ¡Floating ¡Bridge ¡ –Johnny Appleseed • Centenary ¡Quay ¡ • Solent ¡Recreation ¡Mitigation ¡Package ¡ ¡ • Horsea ¡Island, ¡Portsmouth ¡ • Solent ¡Metro ¡development ¡work ¡ • Local ¡Growth ¡Deal ¡3 ¡settlement ¡of ¡£31.02m ¡secured ¡to ¡bring ¡ forward ¡ Stubbington ¡ Bypass, ¡ a ¡ Solent ¡ Skills ¡ and ¡ Productivity ¡ www.solentlep.org.uk www.solentlep.org.uk Fund ¡and ¡enable ¡infrastructure ¡for ¡Centenary ¡Quay Dunsbury Park Link Road
03 Smart Motorways Scheme • Connectivity ¡is ¡a ¡key ¡issue ¡for ¡the ¡Solent ¡ ¡ • The ¡Solent’s ¡motorways ¡are ¡key ¡links ¡for ¡freight ¡ movements ¡ between ¡ the ¡ south ¡ coast ¡ ports, ¡ production ¡ centres ¡ and ¡ consumer ¡ markets ¡ further ¡ north, ¡ as ¡ well ¡ as ¡ providing ¡ road ¡ connections ¡to ¡London ¡ • However, ¡ our ¡ road ¡ network ¡ is ¡ weak ¡ -‑ ¡ average ¡ vehicle ¡speeds ¡are ¡32% ¡lower ¡than ¡the ¡national ¡ “Type a quote here.” average ¡ • The ¡ Solent ¡ Strategic ¡ Transport ¡ Investment ¡ Plan ¡ details ¡the ¡analysis ¡that ¡total ¡car ¡trips ¡will ¡grow ¡ by ¡around ¡13% ¡by ¡2026 ¡and ¡that ¡total ¡time ¡lost ¡ in ¡delays ¡will ¡increase ¡by ¡more ¡than ¡50% ¡ –Johnny Appleseed • Therefore ¡ the ¡ region ¡ needs ¡ a ¡ modern ¡ and ¡ resilient ¡ transport ¡ network ¡ that ¡ can ¡ enable ¡ the ¡ region ¡to ¡fulfil ¡its ¡economic ¡potential ¡ • This ¡ SMART ¡ Motorways ¡ scheme ¡ will ¡ enhance ¡ capacity ¡on ¡the ¡M27 ¡between ¡Southampton ¡and ¡ Portsmouth ¡ by ¡ optimising ¡ future ¡ traffic ¡ flows ¡ www.solentlep.org.uk www.solentlep.org.uk and ¡helping ¡to ¡alleviate ¡the ¡effects ¡of ¡congestion www.solentlep.org.uk
GET IN TOUCH! Web: www.solentlep.org.uk Email: info@solentlep.org.uk Phone: 02392 688924 Twitter: @solentlep LinkedIn: Solent Local Enterprise Partnership
SMART MOTORWAY PROGRAMME (SMP) M27 Junction 4 to Junction 11 Elio Rapa Mott MacDonald Sweco
Smart Motorways (SM) Highways England is tackling congestion on England's motorways by making them ‘Smart’ The M27 is part of Highways England’s SM programme Find out more at: www.highways.gov.uk/smart-motorways- programme/
How to drive on Smart Motorways ▪ No Hardshoulder, All Lane Running (ALR) ▪ Emergency Refuge Areas (ERA) ▪ Variable Mandatory Speed Limits (VMSL) ▪ Gantries – driver information – Overhead Lane gantries : signs – Nearside gantries (MS4) : signs and text ▪ Other technology – CCTV, Enforcement Cameras ▪ Red “X” understanding
Smart motorway M27 – All Lane Running
All Lane Running
How to drive on Smart Motorways
MS4 signals on ALR
Emergency Refuge Areas
How to drive on Smart Motorways Benefits ▪ Minimises the Environmental footprint ▪ Overall improved safety ▪ Actively controls traffic flows ▪ Increased capacity to tackle congestion ▪ Better “Journey Time Reliability” ▪ Improved Incident Management – Red “X” – Lane Diversion signs
M27 J4-J11 - About the scheme ▪ Between junction 4 (M3 interchange) and junction 11 (Fareham) will be upgraded to a Smart Motorway ▪ The scheme is 24km (15 miles) long ▪ All links between J4 to 11 to be upgraded to Smart Motorway (consistent) ▪ The hardshoulders will be permanently converted to create a 4 lane ‘All Lane Running’ Smart Motorway ▪ J7 to 8 hardshoulder will be retained, 4 lane running exists ▪ New technology signs and signals and new emergency refuge areas www.highways.gov.uk/m27-j4-11-smart-motorway
M27 J4 to 11 SM scheme
M27 J4 to 11 Scheme timescale ▪ Presently at Preliminary Design Stage ▪ Next stage is Detailed Design ▪ Construction starts – March 2018 ▪ Open to traffic – early 2021
Travel Demand Management approach for the M27 J 4 – 11 Smart Motorway Scheme Jim Doxford
Introduction ▪ Travel Demand Management (TDM) measures seeks to influence travel behaviour by providing journey planning information, an increased range of travel options and reducing the number of journeys required
The 4 R’s of TDM ▪ Retime – travel off peak ▪ Remode – train, bus, park and ride, cycle, walk ▪ Reduce the need to travel – flexible working, teleconferencing ▪ Reroute
M 27 J 4 – 11 scheme ▪ Why develop TDM measures? - Congested area of network - Alternative routes also heavily congested - Many single junction journeys – 30% of journeys between junctions 1 – 2 - Limited public transport options in some areas
A Partnership Approach ▪ Working in collaboration with:- Solent Transport Hampshire CC Southampton CC Portsmouth CC Eastleigh BC Fareham BC Test Valley BC Solent LEP My Journey team Train, bus operators Major employers
Flexible Working/Changing Travel Behaviour Discussion ▪ Current arrangements ▪ Potential for development/expansion ▪ Obstacles and opportunities ▪ Follow up discussions
Benefits of flexible working/changing travel behaviour ▪ Attract and retain the best talent ▪ Reducing emissions, improved air quality ▪ More reliable journeys for staff ▪ Better work-life balance ▪ Reduces the amount of stress/pressure employees feel under ▪ Improved output ▪ A positive factor in employee satisfaction and staff retention
Thank you Any questions?
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